Лондон посреща първия нов влак за линия Пикадили: Промяна в движението на хоризонта

На 14 октомври 2024 година, Лондон приветства първия нов влак за линията Пикадили, който ще започне да обслужва пътниците през следващата година. Този нов етап за дълбоките подземни линии на метрото носи свежа ера на комфорт и ефективност за пътниците. Влаковете, произведени от Siemens, ще разполагат с климатизация – нещо невиждано досега за този тип транспорт в Лондон. Същевременно старите 50-годишни влакове ще бъдат изпратени в историята, заменени с нови, модерни модели, които ще включват и вагони с проходни коридори между тях за по-голямо удобство.

Първият влак вече е пристигнал в Руйслип, макар че по пътя си е успял да бъде “тагнат” от графити художници. Този влак е само началото на голяма промяна. Общо 94 нови влака ще заменят 86-те стари от 1973 година, което ще доведе до увеличаване на броя на влаковете в час – от 24 на 27. Увеличеното пространство във влаковете, благодарение на проходните вагони, ще осигури и 20% увеличение на общия капацитет.

Нови депа и инфраструктурни подобрения

За да се настанят новите влакове, депата в Кокфостърс и Нортфийлдс са в процес на реконструкция, с нови релси и съоръжения за почистване. В района на Саут Хароу също се изграждат нови релси за влаковете. Според последния отчет на борда на Transport for London, съоръженията за поддръжка в Нортфийлдс вече са почти готови, а напредъкът по строежа на крайното депо продължава с добри темпове.

В допълнение, са извършени мащабни подмени на релси в района на Арнос Гроув, което е позволило подобрения на платформите, като част от подготовката за новите влакове. Тези инфраструктурни подобрения включват и работи в депата на Оукуд и Кокфостърс.

Временни прекъсвания и тестове на новите влакове

Докато се правят тези подобрения, ще има временно затваряне на платформите в Каледониан Роуд между 14 октомври и 21 ноември, като по този начин ще се осигури безпроблемното преминаване към новите влакове. След това новите влакове ще преминат през обширни тестове, преди да бъдат официално пуснати в експлоатация до края на 2025 година.

Разбира се, всички тези планове зависят от навременното изпълнение на проекта. Други влакове като Class 701 на South Western Railways вече закъсняват с цели пет години, докато новият подвижен състав на DLR, който трябваше да започне през април 2024, все още няма обявена дата за старта си.